– Es ist die kraftstoffsparendste Art der motorisierten Fortbewegung für eine Person, und die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass es für Ihre täglichen Bedürfnisse ausreicht. Ja, Sie können Ihr Kind von der Schule abholen, aber sicher nicht Ihr Kleinkind. Nein, man kann nicht mit der ganzen Familie einen Ausflug machen, dafür braucht man ein Auto. Aber mit einem Beiwagen… nun, die Zeiten, in denen man einen Beiwagen schnell auf- und absetzen konnte, sind so gut wie vorbei, also nein. Nicht, dass die Leute in Indien das nicht auch machen würden, aber das ist sicher ein bisschen zu gefährlich. Das sollte ins öffentliche Bewusstsein gerückt werden, damit die Menschen fundierte Entscheidungen treffen können, aber fast die gesamte EU verteufelt das lieber, weil sie eine Idee hat und man nicht selbst darüber nachdenken soll, wie man den Klimawandel verhindern kann. Ich vermute dahinter auch Lobbyinteressen und den Plan, vom Öl unabhängig zu werden.

– Frühling bis Herbst also. Leichter Regen ist kein Problem. Kurze Fahrten, vor allem mit geringer Geschwindigkeit (auch wenn man dann vielleicht ein Fahrrad benutzen möchte), können bei kälteren Temperaturen durchgeführt werden als längere Fahrten. Natürlich hängt das auch davon ab, wo Sie wohnen. Vielleicht leben Sie in einem ganzjährig warmen Klima.

– Das ist praktisch. Bei kurzen Stopps kann man in der Regel (und sollte es auch, aber rechtlich gesehen ist es oft nicht möglich) einfach bis zum Café, zum Laden oder was auch immer fahren, anstatt um den Block zu fahren und einen Parkplatz zu suchen. Es passt auch in Höfen usw. und Orte, die übliche Belästigung bereit, Ihnen ein Ticket aint sogar suchen.

– Subjektiv: Es macht Spaß. Man ist mit seiner Umgebung verbunden. Man kann den Wind riechen und spüren. Man kann mehr oder weniger unbewusst um Kurven fahren.

– Es ist weniger komplex. Sicherlich sind auch Motorräder im Laufe der Jahre komplexer geworden, aber es ist einfacher, etwas an einem Motorrad zu reparieren oder etwas zu bemerken, bevor das ganze Ding verrottet ist. Sie müssen nicht unter Ihr Fahrzeug klettern. Das bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit, dass Sie es selbst reparieren können, höher ist, wenn Sie dazu in der Lage sind.

– Es ist Ihr Zweitfahrzeug. Wenn etwas mit dem Fahrrad schief geht, nehmen Sie das Auto, wenn Ihr Auto nicht funktioniert, haben Sie das Fahrrad.

– Es ist weniger umweltbelastend. Größere Fahrzeuge lagern während der Fahrt alle möglichen Abfälle ab (leben Sie mal ein paar Monate in der Nähe einer stark befahrenen Straße und sehen Sie, wie viel “Reifenstaub” sich überall ansammelt) und nutzen die Straße ab. Wenn man jedoch sein Gewicht von einer Tonne oder mehr auf weniger als tausend Pfund reduziert, ist der Beitrag zum Straßenverschleiß und zur Umweltverschmutzung fast gleich null. Die Abgasnormen für Fahrräder sind zwar nicht ganz so streng wie für Autos, aber ihre Motoren sind so klein, dass sie pro gefahrenen Kilometer viel weniger Partikel/Smog ausstoßen. Und dann ist da noch die Sache mit dem “nicht im Leerlauf fahren” – da kommt der meiste Smog her! In den Staaten, in denen das Filtern und das Teilen von Fahrspuren erlaubt ist, verursacht das Fahren also weniger Schadstoffe, einfach weil der Motor weniger lange läuft.

– Sie sind sparsamer im Verbrauch. Dies ist eine grundlegende physikalische Frage, bei der wiederum die viel geringere relative Masse von Motorrad und Fahrer im Vergleich zu Auto und Fahrer berücksichtigt wird. Die für den Antrieb eines Motorrads benötigte Leistung ist deutlich geringer, was bedeutet, dass man mit einem geringeren Kraftstoffverbrauch unterwegs sein kann. Mein Pickup fasst zum Beispiel 22 Gallonen und schafft es, vier Tage lang (ungefähr) 80 Meilen pro Tag zu pendeln, bevor ich Benzin kaufen muss. Das sind fünfeinhalb Liter, die ich jedes Mal verbrauche, wenn ich mit ihm zur Arbeit und zurück fahre. Das Fahrrad fasst 5 Gallonen und muss etwa jeden zweiten Tag vollgetankt werden. Das bedeutet, dass ich die gleiche Anzahl von Tagen zur Arbeit und zurück pendeln kann und dabei nur halb so viel Benzin verbrauche, wenn ich das Fahrrad nehme. Vielleicht schaffe ich sogar mehr als das… denn ich neige dazu, bei grüner Ampel etwas ungeschickt mit dem Gaspedal umzugehen, und das verringert den Kilometerstand erheblich.